Tipo 50 Fibra Strapdown Inercia Navigada Sistemo
Priskribo de la produkto
Tipo 50 Optika Fibra Integrita Navigada Sistemo, avangarda solvo skrupule kreita por provizi senrivalan agadon.Ĉi tiu sistemo ampleksas kompaktan kaj malpezan tri-aksan integran fermitan fibron optikan giroskopon, akcelometron kaj gvidkarton, proponante esceptan kostefikecon.Utiligante progresintajn multi-sensilojn kunfuzio kaj navigado-algoritmojn, ĝi liveras precizajn mezuradojn de sinteno, direkto kaj pozicio-informoj kun rimarkinda precizeco.
Projektita kun ĉiuflankeco en menso, la Tipo 50-sistemo trovas sian perfektan aplikon en mez-altaj precizecaj moveblaj mezursistemoj kaj mezaj ĝis grandaj senpilotaj aerveturiloj (UAV).Ĝia senjunta integriĝo kaj fidinda agado igas ĝin valorega valoraĵo por diversaj industrioj, inkluzive de geodezio, mapado, aera fotado kaj pli.
Spertu la pinton de navigada teknologio kun la Integrita Navigada Sistemo de Optika Fibro Tipo 50, ebligante vin malŝlosi novajn nivelojn de precizeco kaj efikeco en viaj operacioj.
ĈEFA FUNKCIO
La sistemo ofertas kombinitan inercian/satelitan navigacian reĝimon kaj puran inercireĝimon.
En la inercia/satelita integra navigacia reĝimo, la interna GNSS-ricevilo uzas la satelitan poziciigi informojn por integra navigado kaj eligas la tonalton, ruliĝon, titolon, pozicion, rapidecon kaj tempinformojn de la aviad-kompanio.Kiam la signalo estas perdita, la produktaĵo inkluzivas la pozicion, rapidecon kaj sintenon kalkulitan per inercio, kun postulo konservi precizan tonalton kaj ruliĝon, kune kun mallongperspektiva kurso tenanta funkcio kaj mezurnivela poziciiga precizeco.
La pura inercia reĝimo (neniu GPS-fuzio okazas post ŝaltado, kaj se ŝlosilo denove perdiĝas post kunfandado, ĝi eniras la integran navigacian reĝimon) havas precizan sintenan mezuran funkcion, kaj povas eligi tonalton, ruliĝon, direkton kaj elfari statikan nordan serĉadon. bazita sur pura inercio.
RENDENDEKSO
| Projekto | Testkondiĉo | Indekso |
| Pozicia precizeco | GNSS funkcias, carte | 1,5 m |
| GNSS validas, RTK | 2 cm+1 ppm | |
| Pura inercia horizontala poziciigado (Allineca efikeco) | 80 m/5 min (CEP) 500 m/10 min (CEP) 1.5 nm/30 min (CEP) | |
| Aerrapida kombinaĵo horizontala poziciiga teno (Ĝi estas uzata surŝipe, kaj estas turna manovro antaŭ aerrapida kombinaĵo. La testo prenas 150km/h flugrapidecon kiel ekzemplon, kaj la ventokampo estas stabila) | 0,8 nm/30 min (CEP) | |
| Kursa precizeco | Ununura anteno (RMS) | 0.1° (Veturilaj kondiĉoj, bezonas manovri) |
| Duobla anteno (RMS) | 0.2°/L (L estas la bazliniolongo) (RMS) | |
| Kurskonservado (RMS) | 0,2°/30 min (RMS), 0,5°/h | |
| Memserĉa norda precizeco (RMS) | 0.2°SecL, duobla vicigo dum 15min 1.0°SecL, unuo dum 5-10 minutoj | |
| Sintena precizeco | GNSS valida | 0.02° (RMS) |
| Sintenado (GNSS-fiasko) | 0,2°/30 min (RMS), 0,5°/h (RMS) | |
| Rapideco-precizeco | GNSS valida, ununura punkto L1/L2 | 0,1 m/s (RMS) |
| Giroskopo | Mezura gamo | ±400°/s |
| Nula bias-stabileco | ≤0.3°/h | |
| Akcelometro | Mezura gamo | ± 20 g |
| Nula bias-stabileco | ≤100µg | |
| Fizikaj dimensioj kaj elektraj karakterizaĵoj | Tensio | 9-36V DC |
| Energikonsumo | ≤12W (konstanta stato) | |
| I Interfaco | 2 kanalo RS232,1 kanalo RS422,1 kanalo PPS (LVTTL/422-nivelo) | |
| Dimensio | 92.0 mm×92.0mm×90.0mm | |
| Ekologiaj trajtoj | Funkcia temperaturo | -40℃~+60℃ |
| Stoka temperaturo | -45℃~+70℃ | |
| Vibro | 5~2000Hz, 6.06g (kun ŝokosorbado) | |
| Efiko | 30g, 11ms (kun ŝokosorbado) | |
| Vivdaŭro | >15 jaroj | |
| Daŭra labortempo | > 24h |
